同济大学中国交通研究院院长李兴华在第六届华南智能交通论坛上发表了《从多元的实践到无尽的前沿——新时期智能交通新观察》主题演讲，对中国智能交通发展总体情况、以美国和欧洲为代表的国际ITS动态以及2021年ITS世界大会的概况进行了介绍，结合近期在中国举行的联合国全球可持续交通大会精神对智能交通和智能社会的未来趋势做了展望。
李兴华表示，大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等新技术不断创新和应用，智能交通步入了高效融合发展的新时代。近几年我国智能交通事业在研发、设计、部署、建设以及科创方面得到了长足的发展。对此，中国智能交通协会持续进行了系统的总结评估，有关领导表示，智能交通已经进入了从创新到提升再到转型发展的新阶段，相关的宏观性综合性研究和理论性应用性研究层出不穷。发展态势和格局日趋明显：智能化出行服务受到更多关注，并带来巨大的市场和产业，智能化交通运营和管控技术方兴未艾，智能车路协同成为未来交通系统的重要特征，智能交通产业发展更加多元化。政产学研用生态系统在智能交通领域得到了很好的呈现。G端、B端、C端的发展如火如荼，B端更加立体化和丰富多彩，学研、媒体的作用也相当值得关注。业务流、数据流和服务链、价值链逐步成熟，多元化、网络化格局已经形成。伴随着国家推进新型基础设施的部署，交通运输领域新基建快速涌现，成为引领智能交通发展的新动力和切入点。党中央和国务院发布了具有重大意义的两大纲要——《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，确立了构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网的战略部署。《交通强国建设纲要》中关于智能交通核心的要求包括：智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发；智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头；区域综合交通网络协调运营与服务、城市综合交通协同管控、新一代智能交通管理系统；交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络“四网融合”等。《国家综合立体交通网规划纲要》进一步细化了“四网融合”的布局和任务，特别强调了交通与相关产业融合发展，提升交通基础设施、运输装备、运输服务的数字化、网络化和智能化水平。（1）美国运输部发布了ITS新的发展战略规划（2020-2025），特别强调了新兴技术的跟踪与应用，明确的ITS要素包括自动驾驶系统、新兴技术、数据交换、网络安全、频带利用、人工智能和机器学习。规划除表达了新阶段的发展愿景和使命，还提出了几个重点策略：识别与评估交通系统新兴技术；协调和引领具有公共利益的ITS研发；展示新兴ITS技术对改善交通系统的效益；支持可行的ITS技术、方法和政策在全交通系统的实施；确保ITS技术和政策充分实现对所有地面交通方式的效益。（2）美国ITS学会发布的一系列蓝皮书和政策文件聚焦安全、绿色、智慧主题，重点关注三大问题：技术如何加速交通转型；面向更安全、绿色、智慧未来的技术政策，聚焦智能基础设施、V2X及网联交通、自动车辆、定制交通、新兴技术和可持续性及韧性；政策制定程序。（3）今年，欧盟发布了《可持续与智慧交通战略》，强调进一步实现交通的无缝、安全和高效联通。其中，关于实现网联自动的多模式交通，进一步在创新、数据和人工智能领域发力这两个重点值得进行观察与跟踪。（4）欧洲ITS学会也制定了发展蓝皮书，强调利用创新技术引领欧洲交通实现智慧化转型，并确立了优先发展的重点方向。此外，还制定了网联自动驾驶路线图，规划计划、步骤路径逐渐清晰。（5）最近在德国汉堡举办的ITS世界大会关注6个重点议题：自动网联驾驶、定制交通及MaaS、货物从港口到消费者、智慧基础设施、新技术带来新服务及面向城市和公民新的解决方案。关于未来交通技术和知识的交流讨论、演示以及最新成果展览盛况空前，会后有关组织也做了专门的总结和评述。今年，国家交通运输部和科学技术部印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》，形成了交通科技工作通过赋能质量变革、效率变革、动力变革驱动交通行业总体发展的顶层设计。面向新一代的信息技术和新能源等主导技术群，以强供给、新产业、促融合为落脚点，在交通科技供给方面明确了关键核心技术、现代工程技术和前沿颠覆性技术三个层面的部署；着眼于重点产业创新发展，针对交通建筑业、交通装备业和运输服务业三个领域，安排了智慧工地、BIM应用，新能源与智能网联汽车、现代物流装备、智能高铁、智慧公路，全链条、智能化、一站式出行服务、多式联运网络、无人机（车）物流递送、多栖化运输系统应用等具体任务；深化新技术与交通运输行业的融合发展，强调了新一代信息技术、先进制造业、安全绿色等三个维度与交通运输业的交叉联动。开发新一代智能交通系统，自动驾驶、智能航运实践以及工业机器人、传感测量和过程控制技术应用等是引人瞩目的亮点。未来的世界将是智能的世界已成为全球性热点话题。关于未来交通出行的趋势，国内外有一个基本的主流的判断——自动化、电动化、网联化和共享化。早在90年前沈怡老先生就指出“城市亦犹一有机体”，1986年卢嘉锡老先生在《开拓新的科学技术发展的黄金时代》一文中殷切希望科技探索要“看远一点、走前一点、搞深一点”。这些观点在今天仍给我们很多启示，城市大脑、交通大脑等问题极其复杂，不可能轻而易举找到完美的答案。1945年，美国科学家布什撰写的《科学：无尽的前沿》是美国科技政策的蓝图和里程碑，当下我们坚信：要以科学的方式应对各种挑战，国家和行业的未来很大程度上取决于运用科学和交通科技的智慧。从有机体、智能体、城市大脑到智能交通，都是一个复杂系统，正如科学家所说，交通就是人、信息和物理系统的融合，我们将迎来的是从智能交通、智能城市再到智能生活，一个异彩纷呈的智能时代的新图景。第二届联合国全球可持续交通大会刚刚降下帷幕。联合国指出，在新技术、不断变化的消费者偏好和支持性政策推动下，创新正在改变交通格局。大会发布的《北京宣言》，专门强调加快智能交通系统解决方案的部署，以可持续的交通助力可持续的发展。习主席在大会的主旨讲话中指出，当今世界，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，加快形成绿色低碳交通运输方式，实现人享其行、物畅其流的美好愿景。
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